Texto: Sergey Tokarev O REVENDEDOR AUTOMÁTICO DA AUDI MÉDIO ORIENTE ORGANIZOU UMA VIAGEM DE MÍDIA PARA OMAN, ONDE OS JORNALISTAS PODERAM TESTAR O ABSOLUTAMENTE NOVO MODELO AUDI Q7 EM UM PERTO MAIS PRÓXIMO DA BATALHA.
A paisagem montanhosa de Omã, com seus desfiladeiros rochosos, canais secos dos rios das montanhas e serpentinas de estradas, é a mais adequada para testar a força de um carro que afirma ser o título honorário do crossover.
Para um test-drive de Dubai a Omã, os carros foram instalados nas versões “carregadas” do Sport and Comfort com um kit de carroceria S-Line. Para aqueles que são pouco versados em carros, é muito difícil entender qual é a diferença. No interior, as principais diferenças estão no volante esportivo e nos bancos dianteiros "esportivos". Por que "esportes" entre aspas, você pergunta? Porque se esses lugares não me fossem mostrados em dois carros adjacentes, mas separadamente, eu teria pensado que eles são iguais. A propósito, mais tarde, em um dos sites, li que o Audi Q7 pode ser equipado com bancos esportivos de duas variedades - "apenas esportes" e "esportes S-Line".
Representantes da marca Audi, que nos acompanharam durante toda a viagem, enfatizaram várias inovações importantes, do ponto de vista deles. Antes de tudo, eles voltaram nossa atenção para a suspensão traseira direcionada - as rodas traseiras do Audi Q7 agora podem girar de forma síncrona com a frente e o lado oposto. A segunda coisa da qual a Audi se orgulha é o aumento do espaço interior. Enquanto as dimensões geométricas externas foram reduzidas, as internas, pelo contrário, aumentaram.
Os fãs das montadoras alemãs não precisam falar sobre como o Audi Q7, Volkswagen Touareg e Porsche Cayenne são produzidos na mesma base, e o Audi Q7 foi o primeiro carro a receber uma plataforma MLB completamente atualizada. O fabricante não divulga todos os detalhes, mas várias inovações e o uso de alumínio em vez de aço tornaram possível tornar a nova plataforma imediatamente 325 kg mais leve.
Terceiro - um painel digital completamente novo. E isso não é apenas uma exibição de dispositivos padrão, mas também janelas com informações adicionais. Ao mesmo tempo, o cockpit do instrumento é completamente independente da tela central, que após a partida do motor se arrasta diante do pára-brisa. A propósito, pode haver mais dois displays na cabine (opcional) - eles são montados na parte de trás dos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e podem ser facilmente removidos, transformando-se em tablets familiares a todos. Dentro desses tablets Audi com uma diagonal de tela de 10,1 polegadas, existem processadores NVIDIA Tegra-4, que, segundo representantes da empresa, fornecem desempenho mais que suficiente e alta confiabilidade.
Quarto, algumas das principais modificações do carro podem ser equipadas com um sistema de alto-falantes Bang & Olufsen especialmente desenvolvido para o Audi Q7. Bem, agora sobre a viagem em si - com as montanhas e desfiladeiros, os organizadores não nos enganaram. Em um dia ensolarado de outono, nos sentamos em carros, saímos do hospitaleiro Resort e Spa Shangri-La Barr Al Jissah e nos mudamos para uma coluna amigável a sudeste. Como havia duas pessoas em cada carro, os organizadores dividiram a rota em três seções - nas duas primeiras (ruas da cidade e desfiladeiros rochosos de rios secos) o primeiro motorista dirigiu o carro e na terceira (serpentina da montanha) - o segundo participante. No caminho de volta, os papéis mudaram.
Na verdade, não posso dizer nada sobre a primeira seção - o tráfego da cidade em Muscat difere pouco em densidade do Dubai, o carro se comportou de maneira absolutamente padronizada e previsível. Nos primeiros cinco minutos do movimento, meu parceiro e eu tentamos descobrir como o sistema automático de manutenção de distância funciona - fomos informados sobre isso antes da viagem. Infelizmente, todos os esforços foram em vão - não tivemos sucesso. Como se viu depois, não deu certo, porque essa opção não estava em nossos carros.
A verdadeira aventura começou na segunda seção - os organizadores a pegaram com sucesso e as qualidades off-road do Audi Q7 provaram ser as melhores. Antes de sair do asfalto da estrada para o fundo rochoso do leito seco de um rio de montanha, tivemos um briefing separado, ajudamos a ativar corretamente todas as opções "off-road" e "mountain", aumentamos a folga, ativamos o sistema de retenção de velocidade ao descer da montanha e somente depois disso nós partimos. Bem, o que posso dizer - um pouco mais de meia hora de viagem real fora da estrada trouxe emoções excepcionalmente positivas! Perdoe-me, verdadeiros fãs de esportes radicais, mas adoro conforto e o carro estava em perfeita harmonia com o meu mundo interior - eu me comportei muito obedientemente e me movi excepcionalmente com elegância.
Antes de nos cansarmos (dirigimos um pouco mais de 40 minutos ao longo do desfiladeiro), voltamos a entrar em uma serpentina de asfalto e meu parceiro assumiu o lugar ao volante, o que me deu a chance de dar uma olhada mais de perto nos inúmeros botões e alças, além de cavar o menu do centro de controle (MMI) ® Navigation plus). Tentei encontrar a função que li antes da viagem - visualização da rota usando mapas de satélite do Google. E, infelizmente, não o encontrei. Talvez em algum lugar profundamente escondido, ou talvez estivesse inativo quando não havia conexão de carro com a Internet - os carros eram emirados, mas viajamos em Omã. No entanto, não fiquei muito chateado - é improvável que a maioria das funções descritas nos sites esteja disponível nos Emirados Árabes Unidos - a busca de postos de gasolina com o preço mais barato ou, por exemplo, vagas de estacionamento gratuitas. Concluindo a revisão, escreverei sobre alguns dos "chips" que os proprietários do novíssimo Audi Q7 irão gostar.
Abrindo o porta-malas com o pé. Você não precisa chutar o carro, apenas segure o pé sob o para-choque traseiro. A capacidade de sincronizar totalmente com o seu telefone usando o Google Android Auto e o Apple CarPlay.
Um sinal de aviso quando a porta é aberta em caso de interferência (como um carro) à esquerda. Eles dizem que os carros entregues no mercado europeu estão "cheios" ainda melhor, mas até essas opções, ao que me parece, devem ser suficientes para classificar o Audi Q7 entre os crossovers mais equipados.
CROSSOVER CUV, veículo utilitário crossover - veículo todo-o-terreno
Combinando as qualidades de um SUV, um veículo todo-o-terreno, mas também tendo as desvantagens e vantagens de outras classes de carros, principalmente carrinhas, hatchbacks e minivans.
Essa classe de carros geralmente é construída na mesma plataforma dos carros de passageiros convencionais.
PREÇOS NOS EAU EM PACOTES DIFERENTES AUDI Q7:
Base: de 275 mil dirhams
Esporte: de 299 mil dirhams
Projeto: de 325 mil dirhams
