No segundo dia do 10º Salão Internacional do Automóvel de Dubai, em 17 de dezembro de 2009, o conceitual sedã Bugatti Galibier 16C foi apresentado no salão interior do prestigiado Park Hyatt Hotel em Dubai. Um carro encantador feito de alumínio polido e uma massa de fibra de carbono de cor azul escuro é o mais leve da classe dos super sedãs executivos. Alasdir Stewart, diretor de vendas, marketing e relacionamento com o cliente da Bugatti, falou com os representantes da imprensa reunidos, que observaram que "o novo Galibier é um dos conceitos que estão sendo desenvolvidos na empresa hoje e que é considerado o futuro símbolo da marca Bugatti".
Art. Form. Tecnologia. Esses são os três valores centrais nos quais Ettore Bugatti e seu filho Jean se concentraram, criando motores cada vez mais potentes e um design cada vez mais nobre para cada novo modelo, deixando apenas qualidade, elegância, velocidade e conforto de condução em comum. Durante o processo de criação, eles experimentaram novos materiais o tempo todo, evitando compromissos, o que permitiu à Bugatti se tornar o primeiro fabricante a propor o uso de peças de alumínio em suas carrocerias, blocos de motor e rodas.
Art. Form. Tecnologia. A equipe de engenharia da Bugatti Automobiles SAS seguiu esses mesmos valores da empresa, criando o novo Bugatti Galibier 16C. Esse conceito de sedã de quatro portas se tornou o novo líder no uso de combinações de materiais originais na indústria automotiva. O estilo Bugatti Galibier 16C é inspirado no Bugatti Type 57 Atlantique, como evidenciado pela crista que atravessa o centro do carro e corta a janela traseira. O interior espaçoso e elegante é decorado com pele de bezerro genuína em marrom claro.
Segundo os representantes da empresa, sob o capô deste carro, que se abre como asas de borboleta em diferentes direções, é instalado um motor W16 de 16 cilindros e 8 litros deformado do modelo Veyron. Em vez de quatro turbocompressores, ele possui superalimentadores e sua potência é de 800 cavalos de potência em vez de 1001. A caixa de câmbio do novo sedan é uma transmissão automática de oito marchas e não uma transmissão robótica de duas embreagens montada em um Bugatti Veyron. Toda essa potência desenfreada é distribuída entre as rodas dos eixos dianteiro e traseiro através do sistema de tração nas quatro rodas. O combustível padrão para o novo item é a gasolina. O etanol é usado como uma alternativa. A velocidade máxima será limitada em cerca de 350 quilômetros por hora.
A Bugatti pretende tomar uma decisão sobre a produção em série do super sedan no início de 2010 - durante esse período, o carro será mostrado aos potenciais compradores e sua reação será apreciada. Se o carro entrar em produção, ele deverá ser colocado à venda em 2012-2013. Os desenvolvedores alertam que não será fácil lidar com este carro. A confirmação disso pode ser encontrada em seu nome. Galibier é um dos mais difíceis de superar os estádios alpinos da montanha na corrida de bicicleta do Tour de France.
O volume de novos itens não excederá 150 cópias. Como esperado, o Bugatti Galibier 16C será o sedan de produção mais caro do mundo e seu preço será superior a 1,5 milhão de euros. Isso representa 600 mil euros a mais do que o custo do detentor do recorde anterior - Maybach 62S Landaulet.
Acrescente a isso o relojoeiro suíço Parmigiani, chamado especialmente de Pamigaiani Bugatti Tourbillon, especialmente projetado para o modelo Galibier. Este relógio mecânico exclusivo é montado em um slot especial no painel do carro, mas com o mesmo sucesso pode ser instalado na área de trabalho de seu proprietário (também existe um suporte especial para isso) ou montado em um caso especial em uma pulseira de couro (da mesma cor que e guarnição Bugatti Galibier) para que possam ser usadas no pulso. Outra opção é usar o relógio como um relógio de bolso, colocando-o em um estojo especial feito de ouro de 18 quilates com uma corrente. E esta é apenas uma das muitas inovações que os proprietários da Bugatti Galibier descobrirão.
Escusado será dizer que o Bugatti 16 C Galibier Concept é o sedã mais exclusivo, mais elegante e mais poderoso do mundo. Assim: nem mais nem menos!
